2015年1月合肥传出将建设新火车西站的消息当年3月有报道称站点选址在清溪路三水厂附近 7月19日消息又传来新合肥西站工程建设领导小组近日正式成立同时启动了新西站的概念性方案设计 此次确定消息与以往不同1、最新确定的新西站站场规模为13条铁路线，作为合肥客专、合青铁路的起点站，还计划引入合六城铁。2、该站最大亮点莫过于全新的站房设计理念：规划打造成为城市综合体的模样，提供购物、商办、立体交通的多种功能，废弃多时的十八公里专用线或将配套改造成连接合肥站、合肥新西站、合肥南站的有轨电车。 选址和建设规模规划建设13条铁路线和10000平方米站房在国家铁路总公司、省政府联合批复的合安铁路初步设计方案中新合肥西站将同步建设 在站场建设规模上新西站将按合安场9条到发线（含正线）合福场4条到发线（含正线）全部共组织建设13条铁路线路从远期建设和预留未来发展条件考虑新西站后期建设中不排除“扩容 具体选址方面今年4月因合肥三水厂迁建工程的环评被曝光为南淝河与樊洼路间不过目前的新消息为具体范围目前尚未明确但肯定覆盖三水厂先期批复10000平米的规模，建设南站房计划2017年10月底完成相关方案审查和批复年底前开工建设线路规划可直达九江、西安、青岛 远期预留城轨接入条件新西站建成后会通什么线路的高铁动车？ 据规划未来它将作为合肥铁路客运三大主战场之一衔接沪汉蓉、合蚌、合福客专同时也是合安客专合肥至新沂至青岛铁路的起点站研究中的合肥至安康铁路也计划引入 这意味着今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市到西安也无需绕到徐州此外新合肥西站还为今后的城铁预留引入条件针对皖江城铁网中首条批复建设的合六城铁新西站就预留了远期引入的条件此外纳入国家计划的还有从合滁宁城际铁路未来有条件引入新西站概念设计“站城融合”打造城市新中心 目前新西站已启动站房概念性方案设计计划今年底前完成招标和评定工作虽需到年底才能看到具体设计的模样现在设计建设的方向已经明确 （图文无关）将按“站城融合”的理念把新西站作为城市功能性建设的自然组成部分车站建设将和城区建设有机融合更多的考虑城市功能的融入而非凸显交通枢纽作用配套交通18公里专用线变身有轨电车轨道交通、城铁、出租车社会车辆、公交车甚至包括有轨电车站……未来的新西站也将成为立体式的交通站点其配套建设的交通线路目前已有两大意向 （图文无关）其一是十八公里专用线目前这条从合肥西通向老机场的老铁路线将被改造成有轨电车线改建成连通合肥站、新合肥西站、合肥南站的交通系统 同时在合安客专工程中就将同步研究专用线改建有轨电车的条件并结合新西站布局规划和建设有轨电车车站此外未来合肥南站到新桥机场的轨道交通线路也将论证研究穿新西站的可行性 位于望江路的老合肥西站改建已完成为何不启用？今后计划做何用？ 合肥发改委回复称合肥目前两大客运站已能满足枢纽内部的客运需求所以暂不启用今后可结合国家考虑开行的“货运动车组”作为货运站比如从南方运输来的商品达到站点后再分流以解决铁路的零散物流本期编辑：江婷